Указания по выбору колодок барабанного тормоза.
Под тормозными колодками привычно имеются ввиду части дискового тормоза. А ведь в барабанной тормозной системе тоже есть тормозные колодки?
Тормозные колодки для тормозного барабана реализовывают ту же функцию, как и дисковые тормозные колодки. Прислоняясь к тормозному барабану, закрепленному на ступице колеса, они затормаживают машину. При этом барабанные колодки не прижимаются снаружи, а прижимают тормозной барабан изнутри. Об этом немного детальней.
Барабанная тормозная система работает следующе. Водитель нажимает на тормоз, и тормозное воздействие передается главным тормозным цилиндром на каждое колесо отдельно. Тормозная жидкость оказывает давление на поршни тормозного цилиндра, и они выдвигаются, чтобы раздвинуть барабанные тормозные колодки и прижать их изнутри к тормозному барабану. Поскольку барабанные тормоза имеют эффект клина, пружины возврата применяются для возврата колодок в первичное положение. Другая часть механизма – регулятор тормоза. Если накладки срабатываются, зазор между накладками и тормозным барабаном увеличивается. Это значит, что ход педали увеличивается или торможение становиться хуже. Для того, чтобы этого не происходило, регулятор тормоза механически раздвигает тормозные колодки и устанавливает их в состояние с правильным расстоянием между ними и барабаном.
Обычно, барабанные тормоза применяются на задних мостах легковых автотранспортных средств. Притом на относительно недорогих моделях – потому что барабаны с одной стороны не так сверхэффективны, чем дисковые тормоза, а с другой – дешевле в изготовление и сервисе.
Барабанные тормозные колодки нужно заменить по факту износа фрикционной накладки. В устройстве барабанного тормоза есть специальное смотровое отверстие для осмотра толщины тормозной накладки.
В тех случаях, когда антифрикционная накладка приклеена к поверхности колодки, ее толщина будет не менее 1,6 мм. В тех моделях, где антифрикционная накладка на заклепках, ее толщина должна быть до 0,8 миллиметра.
Практика демонстрирует, что тормозные колодки для барабанного тормоза могут служить до 150 тысяч километров, а то и больше. Так потому, что задний барабанный тормоз затормаживает не так эффективно, как дисковые тормоза на передней оси. Фактически он стирается меньше. Даже «агрессивно – спортивный» стиль езды с активным торможением слабо влияет на их износ. Скорее, барабанные тормоза ,с большей вероятностью, выведут из строя отсутствие систематического сервиса и чистки.
Тормозные колодки для тормозного барабана необходимо систематически прочищать (каждые 30 000 километров). Так потому, что устройство конструкции закрытое, другими словами, остатки действия антифрикционных накладок никуда не исчезают и могут привести к поломкам.
Следует добавить, что при возникновении разрушений внутри самого механизма барабанные тормозные колодки могут стираться неравномерно. В этом случае их замена не решит поломку – нужно искать причины, а барабан понадобиться протачивать.
Выбор барабанных тормозных колодок напрямую зависит от конструктивной особенности барабанного тормоза вашего автотранспортного средства. Например, установлен на нем ABS или нет – это оказывает влияние на конструкционную особенность колодок барабанного тормоза.
Еще можно обозначить разные типы тормозов – с одним или двумя раздвижными кулочками, с отдельным приводом, с само подведением с одной или обеих сторон кручения барабана.
Дабы не ошибиться, проще искать комплектующие для вашего автомобиля по VIN-коду. Следующе, вы найдете правильные тормозные колодки для тормозного барабана для своего автомобиля.
Принципиально важно сменить эту запасную часть с обеих сторон задней оси – это незатейливое правило безопасности, попирать которым воспрещено.
Также тормозные колодки для барабанного тормоза могут иметь разнообразный состав антифрикционной накладки, но у любого изготовителя он персональный, и отчетливо установить, какой лучше, в действительности нельзя. Зачастую, в этом месте играет первостепенную роль идентификация бренда и его положение на рынке производителей автозапчастей.
Как и в любой группе запчастей, изготовители тормозных колодок для тормозного барабана выделяют тормозные колодки для тормозного барабана разных стоимостных сегментов.
Премиальные бренды – это ATE (Германия), NIBK (Япония), TRW (США – Германия). Это ведущие общемировые изготовители тормозных систем, основная часть из которых работают на рынке более 100 лет и снабжают свою продукцию на конвейеры большинства автомобильных производителей.
Средний сегмент с порядочным уровнем качества и идеальной стоимостью – это BLUEPRINT (Великобритания), DELPHI (Великобритания), SBS – NK (Германия), ROAD HOUSE (Испания). Все производители относятся к мировым корпорациям с производственными мощностями по всему миру. и производители премиального класса.
Бюджетный сегмент с бюджетной ценой и терпимым качеством – это Toko (Польша), ICER (Испания), ABE(Польша), JAPANPARTS(Италия).
Официальный сайт https://vagmag.com.ua
Адрес: г. Днепр, проспект Богдана Хмельницкого, 38
Контактные телефоны +38 (067) 474-66-77, +38 (050) 474-66-77
Магазин работает с понедельник по субботу. Отправка автозапчастей осуществляется ежедневно.